Kontekst projektu
Dostawa była dla nas czymś więcej niż kolejnym przekazaniem pojazdu. Potwierdziła, że rozwiązania sprawdzone w zakładach w Polsce i Czechach budzą zainteresowanie także kilka tysięcy kilometrów dalej: przy innym klimacie, innych normach i innej organizacji pracy.
Planowanie automatyzacji
Zwróciła naszą uwagę jedna rzecz. W Polsce automatyzacja transportu wewnętrznego zwykle wchodzi do zakładu, który działa od kilkunastu lat. Trzeba ją wpasować w istniejący layout, istniejące nawyki i istniejące ograniczenia.
W Arabii Saudyjskiej rozmowa często zaczyna się z innego miejsca. Magazyny i hale logistyczne powstają tam teraz, a autonomiczne wózki mogą być brane pod uwagę już na etapie projektu obiektu. To zupełnie inny punkt startu: mniej rozmowy o omijaniu ograniczeń zastanego procesu, więcej o projektowaniu przepływu materiału od początku pod automatyzację.
Realizacja z lokalnym partnerem
Projekt został zrealizowany dzięki zaufaniu i zaangażowaniu naszego partnera na rynku Arabii Saudyjskiej. Praca lokalnego zespołu była kluczowa zarówno przy organizacji dostawy, jak i przy dopasowaniu projektu do oczekiwań klienta oraz warunków pracy w regionie.
Znaczenie dostawy
Pierwszy wózek Inovatica AGV dostarczony do Arabii Saudyjskiej jest dla nas ważnym etapem rozwoju międzynarodowego. Pokazuje, że doświadczenie z europejskich zakładów produkcyjnych i logistycznych może być przenoszone na rynki, które dopiero budują dużą część swojej nowoczesnej infrastruktury intralogistycznej.
To także praktyczny sygnał dla klientów spoza Europy: technologia AGV nie musi być traktowana jako późny dodatek do gotowej hali. Może być elementem rozmowy o organizacji procesu już wtedy, gdy powstaje layout, punkty poboru i odkładania, strefy bezpieczeństwa oraz założenia dla przyszłego skalowania.
